|美国船票价仍有回落空间

进入今年以来,商品消费动能放缓,出货量减少,重叠的货物从美西转移到美东,美西线的运费下降加剧。从中长期来看,实际外敌回落和放量的新鲜供应将成为压制云云的主要风险,在这种背景下,运价仍然有很大的回落空间。

ac34621abd90901c

短期来看,9月是中美航线的出货旺季,8月受疫情和电力限制的影响,部分圣诞节商品无法及时出货,疫情和高温限制电影声音逐渐消失,预计以前的积压订单将在国庆节之前发送,短期集装箱运费将继续下降,但跌幅有所缩小。从中长期来看,在全球经济衰退和供应端运输力逐渐增加的背景下,集装箱运输供需格局正在逐步向缓和转变。据Clarkson最新预测,2022年集装箱容量供应2473.4万TEU同比增长4.5%,集装箱容量需求2.8亿TEU,同比增长0.1%。从中长期来看,实际外敌回落和放量的新鲜供应将成为压制云云的主要风险,在这种背景下,运价仍然有很大的回落空间。

房地产和旅游产品出口压力

海关总署数据显示,以美元计,8月份我国出口同比增长7.1%,未达到市长/市场的预期。其中,8月份我国出口到美国的金额为497.7亿美元,同比减少了3.8%,同比首次增加到负值。从出口商品来看,8月份房地产和旅游产业链相关商品的出口增长率明显下降,反映了海外需求疲软。8月份我国出口数据低于预期,原因有以下几个方面。第一,天气扰动是去年同期高基数的影响。第二,在全球经济增长放缓的背景下,海外终端消费需求有所下降。第三,8月份的高温限制电力对制造业生产造成一定程度的扰乱。

美国-东部票价优于美国-西部性能。

9月9日周,SCFI上海-美国航线票价3484美元/FEU比8月初(8月5日周)票价6499美元/FEU下降了46.4%。SCFI上海-美东航线票价为7,767美元/FEU,比8月初(8月5日一周)的票价9330美元/FEU下降了16.7%。微观和美东云的差异化与美西港的劳资谈判有关。美瑞港PMA和ILWU之间的合同已于7月1日到期,但目前劳资双方尚未达成协议,由于担心港口罢工,近几个月来美瑞货物继续转移到美东。这可以确认美西美东港的停泊容量情况。美西港集装箱船停泊能力继续下降,美东港集装箱船停泊能力创历史新高。

提高新船印度旋转效率

受8月高温天气的影响,新鲜交货量只有11艘(总容量2万TEU),但随着集装箱塞港情况的缓和,旋转效率明显提高。截至9月11日,全球集装箱船塞港指数为35.2%,比8月初下降了0.98pct。从包装箱供应的角度来看,据Sea—Intelligence称,明年年初运输时间恢复正常后,430万个多余的空箱子将流入北美,这些额外的集装箱将在供应链中再次释放。

今年以来,中美集装箱运费是容量供需两端共同作用的结果。以运力需求团、加息为背景,美国已经处于经济收缩的中期,制造业目前正从被动补充库转移到主动库存阶段,商品消费动能放缓,出货量减少,重叠货物从美西转移到美东,美西线运价下降加剧。容量供应团、全球集装箱效率容量越来越宽松,供需格局逐渐转为缓和,给中长期运价带来了更多下降的可能性。

关心财经(ths518),获得更多机会

|美国船票价仍有回落空间

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注