_充电5分钟续航200公里新能源汽车的里程焦虑终于解决了吗

会有缓解电动车主人续航不安的“药”来。

几天前,鹏汽车馆宣小鹏G9将于9月正式上市。据悉,该车采用800V SiC(碳化硅)高压电动驱动平台,综合续航里程提高5%,充电5分钟可增加200公里。

目前,已有许多汽车公司部署在800V高压高速充电领域。2019保时捷的泰康(Taycan)在世界上率先推出了800伏高压电气体系结构,支持800伏直流快速充电系统和350千瓦大容量快速充电。此后,高压高速充电线路在越来越多的主机厂受到欢迎,现代起亚、奥迪、玛莎拉蒂等汽车企业陆续发布了800V高速充电技术,比亚迪、长城、广汽艾利安、鹏卡等国内主机厂也相继推出了800V高速充电方案。有一段时间,高压将迅速充入新能源汽车圈“热词”。

民生证券研究表明,2025年国内搭载800伏高压架构的国内新能源汽车将达到99.9万辆,三年复合年均增长率(CAGR)将达到270.9%。全球搭载800伏高压架构的新能源汽车预计为215.3万辆,3年CAGR将达到189.2%。

用800V高压市长/市场“新宠物”快速充电

据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计,截至2022年6月,我国充电基础设施保有量为391.8万辆,其中公共充电为152.8万辆,个人充电为239万辆。

据公安部公布的数据显示,截至2022年6月末,全国新能源汽车保有量为1001万辆。这意味着,目前我国车桩比例大致为2.55:1,《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》计划的车桩比1:1目标有较大差距。

随着充电桩规模赶不上新能源车辆的增速,能量补充速度成为制约新能源车辆发展的一大瓶颈。据中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息部主任鲍宗琪介绍,在公共充电文件的补充能源行为中,87.9%的用户在充电时更喜欢使用120千瓦以上的大功率充电设施,而60千瓦以下充电设施的用户选择率仅为1.6%。其中,选择120 ~ 150千瓦大功率充电设施的用户最多,占35.1%。

“车主在选择充电桩时综合考虑充电期限、停车费等因素,总体来说,大功率充电设施更符合用户使用偏好。”助听器显示。

事实上,如果想进一步提高充电速度,就需要增加充电文件功率,通过增加电流或提高电压两种方法都可以做到这一点,但电流过高会给充电枪、电缆、电源电池核心部件等带来巨大的热量损失。理论上的上升是有限的。

相比之下,提高电压的技术路线不仅可以达到提高充电速度的目的,还可以减少热量损失、降低车辆质量、优化动力结构、提高安全性能。因此,800V高压正迅速充电至市长/市场《新宠》。

“与增加电池容量、大幅增加电动车成本和重量的方式相比,高压充电不仅可以解决充电缓慢的问题和里程焦虑,还可以降低车辆成本。在高压大功率充电基础设施可以匹配的前提下,5分钟充电500公里,就可以满足用户快速补充能量的需求。”华为数字能源技术有限公司智能电器产品线副总裁彭鹏在接受媒体采访时表示。

电力半导体和电池负极受益最大

与目前的400V充电平台相比,充电平台升级到了800V,变化最大的部件和部件主要是电力半导体和电池负极。其中,基于碳化硅(SiC)的电力半导体具有耐压高、损耗低、开关频率高的优良性能,未来有全面取代基于Si的电力半导体的趋势。

目前,SiC成本仍然很高,但天丰证券表示,使用SiC材料可以提高4%的电机逆变器效率,从而使电动车的续航里程提高至少7%。鹏G9的充电平台是SiC。据悉,应用于SiC的使用,鹏G9电动驱动器的综合效率提高了2%以上。从车主的角度来看,这一变化主要表现在增加续航里程和节省车内空间上。

另一方面,快速充电瓶颈在阴极上,因此需要将目前的1C充电率提高到2C,提高到4C的主要技术包括石墨涂层或硬碳、硅阴极等。

广汽EAN相关人士告诉《每日经济新闻》记者,通过去年发布的超配电池技术和A480超充电桩,5分钟内可以实现200公里的充电效率。其背后的技术采用高空涂层陶瓷隔膜、新型低粘度大功率电解质、特有的粉煤灰/轻碳/石墨烯涂层技术等,通过整体提高移动速度、嵌入速度和导电性,加快锂离子迁移过程,实现快速充电。

中信证券研究表明,除了电力半导体和电池负极外,其余零部件需要提高再选择型、耐压等级,但总体上成本变化平稳。短期内,高压方案比目前方案增加了约2%的车辆成本,长期预计将低于目前成本,为整车厂推广奠定了良好的基础。

据华昌证券计算,2025年和2030年800伏高压充电业市长/市场规模将分别达到324亿和878亿韩元。其中电机电控为100亿、270亿韩元,OBC(车载充电器)DC/DC转换器为87亿、235亿韩元,连接器和线束为64亿、172亿韩元。预计2021~2023年国内800伏高压充电业从无到有,2023 ~ 2025年复合增长率为70%(爆炸增长),2025 ~ 2030年复合增长率约为20%(稳定增长)。

“从竞争格局的角度来看,电机电气控制(包括电力半导体)、连接器和线束方向上市公司很多,预计今后国产替代将加速。OBC DC/DC行业上市公司较少,未来新入驻者将参与竞争。目前竞争格局尚未定型,预计未来将孵化无数百亿级细分龙头。”华创证券认为。

文章来源:每日经济新闻

_充电5分钟续航200公里新能源汽车的里程焦虑终于解决了吗

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。